所謂“一次調頻”一般是指由發(fā)電機的調速器進行的，而“二次調頻”是指當“一次調頻”不能滿足要求時由發(fā)電機的調頻器所進行的頻率調整反應機組轉速變化而相應調整原動機閥門開度的調節(jié)是通過調速系統(tǒng)實現(xiàn)的，稱為頻率的一次調整。
反應系統(tǒng)頻率變化而相應調整原動機閥門開度的調節(jié)是通過調頻器實現(xiàn)的，稱為頻率的二次調整。
一次調頻:
各機組并網(wǎng)運行時,受外界負荷變動影響,電網(wǎng)頻率發(fā)生變化,這時,各機組的調節(jié)系統(tǒng)參與調節(jié)作用,改變各機組所帶的負荷,使之與外界負荷相平衡.同時,還盡力減少電網(wǎng)頻率的變化,這一過程即為一次調頻.
二次調頻:
一次調頻是有差調節(jié),不能維持電網(wǎng)頻率不變,只能緩和電網(wǎng)頻率的改變程度.所以還需要利用同步器增、減速某些機組的負荷，以恢復電網(wǎng)頻率，這一過程稱為二次調頻。
只有經過二次調頻后，電網(wǎng)頻率才能精確地保持恒定值。二次調頻目前有兩種方法：
1，由調總下令各廠調整負荷。
2，機組采用AGC方式，實現(xiàn)機組負荷自動調度
簡單的說，一次調頻是汽輪機調速系統(tǒng)要據(jù)電網(wǎng)頻率的變化，自發(fā)的進行調整機組負荷以恢復電網(wǎng)頻率，二次調頻是人為根據(jù)電網(wǎng)頻率高低來調整機組負荷。
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